8月9日比亚迪迎来了第500万辆新能源汽车下线，这是目前国产汽车品牌首个达到500万辆的企业。这个高光时刻不仅仅属于比亚迪，也代表着国产汽车品牌的高光时刻。
回顾比亚迪的发展历程我们不难发现，比亚迪这条造车之路足足坚持了20年。会上王传福几度哽咽，尽管这条路充满了艰难和不被认可，但是我们依然坚持！
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比亚迪新能源这条路超过了20年的布局才有今天的成就，我们不得不佩服王传福的超前眼光。1995年王传福创办比亚迪公司，第二年正式开始研制动力电池。历时7年发展成为中国第一，全球第二的充电电池制造商。这个时间段正好是全球无绳手机开始大发展的阶段，比亚迪凭借电池技术实力迅速进入各大手机厂商的电池供应链之中。至此，比亚迪在电池领域打下了坚实的基础。要知道15年后动力电池巨头宁德时代才成立！
2003年比亚迪收购秦川汽车有限公司获得汽车生产资质，至此比亚迪开始布局汽车产业。也正是从这个时候开始，比亚迪开启了造车梦!不到两年的时间比亚迪打造出来了第一款汽车比亚迪F3，也正是凭借F3这款车型比亚迪正式跻身汽车行业并且赚到了第一桶金。此时国内汽车基本上被美日韩德系所垄断。国产品牌的零配件还未形成产业链，技术也不够成熟。
此时的比亚迪同时在思考一个问题，国内汽车发展太迟，要想追赶合资车，那么未来汽车的技术风口在哪里？是否有另外一种方式可以实现弯道超车？2006年比亚迪首款纯电动轿车F3e面世。其搭载了自主研发的世界上第一款铁动力电池ET-POWER。但是这款车在当时太过于超前，所以注定不会有销量。这个时候造新能源消费者“看不懂”，“看不起”“看不上”。要知道这个时间点距离特斯拉首款电动轿车亮相还有一年。
2008年全世界金融危机开始爆发，这是比亚迪最艰难至暗的时刻。活下来是比亚迪最主要目的，股神巴菲特的入股给比亚迪注入了强心剂，或许比亚迪这条路子走对了。也正是这一年比亚迪的第一代插电式双模F3DM正式推出，领先丰田整整三年。至此比亚迪开启了技术黑科技大爆发。
2010年比亚迪正式推出纯电SUV车型E6，一举拿下了当时深圳的大部分出租车市场。也正是这款在深圳随处可见的出租车让比亚迪的纯电技术经过了严苛的考验，至今你都能够在深圳的出租车队伍中见到这台车的身影。
2012年的北京车展上正式发布旗下第二代混合动力技术的秦DM。也正式开启了比亚迪王朝时代。凭借全新的外观设计以及先进的混合动力技术，比亚迪秦DM一炮打响。全球首创的遥控钥匙驾驶技术也正式诞生于此。被誉为比亚迪黑科技。
如果说从2005年到2012年是比亚迪的第一个7年技术探索期，那么在此后的10年是比亚迪技术大爆发的时期，在这个时间段，比亚迪先后发布了王朝网的唐，秦，宋，元，汉，旗下海洋网和腾势网也先后完善。先后完成了DM,DMi，DM-p等的技术的开发和迭代，包括e平台，刀片电池和CTB电池车身一体化技术。
上千亿的技术研发加上20多年的技术积累，人才的培养让比亚迪技术鱼池堆满了黑科技大招。如今比亚迪旗下高端品牌仰望，方程豹等品牌陆续释放出来，易四方技术，云辇车身控制系统等技术黑科技的陆续发布，比亚迪正在用自己的技术完成对细分领域的跨越。
从0-100万辆，比亚迪整整走了13年，从100-300万辆比亚迪用了一年半，从300-500万辆比亚迪用了不到半年！回首看，这与王传福长达20年的高瞻布局，坚持技术积累，敢于奋斗和拼搏离不开。
路子走对了并且坚持下来，这是比亚迪的造车故事也是中国汽车品牌的造车故事。正像王传福说的，中国汽车必将会诞生令人尊敬的世界级品牌。
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